Xinhuanet, Beijing, Beijing, 5 월 19 일 (기자 Jiang Guocheng) 19 일 전국 개발 및 개혁위원회의 가격 부에 따르면 작년 상반기 이후, 국가 가격 당국은 고속 프라그마틱 슬롯 무료의 운영 상태에주의를 기울이고, 관련 데이터를 수집하고 분석하는 데주의를 기울여야합니다. 고속 프라그마틱 슬롯 무료 요금을 공식적으로 공식화하기 위해 적시에 법적 절차를 전달합니다. 개발 및 개혁위원회의 가격 부서의 관련 담당자는 기자들에게 2008 년 8 월 베이징-티안 간 INTERCY RAIL TRASIT의 운영 이후 승객 트래픽이 급속한 성장 단계에 있다고 말했다. 2007 년 베이징과 티안 진 사이의 총 프라그마틱 슬롯 무료 승객 수는 830 만 명이었습니다. 2008 년 8 월부터 2009 년 7 월까지, 두 지역 사이의 총 프라그마틱 슬롯 무료 승객 수는 1,870 만 명에 이르렀으며,이 중 1,550 만 명의 승객이 고속 EMU에 의해 운송되었습니다. 올해 1 월부터 2 월까지 고속 EMUS는 전년 대비 17% 증가한 3,410 만 명의 승객을 운송했습니다. 이 사람은 프라그마틱 슬롯 무료 운송 비용의 라인 감가 상각과 같은 고정 비용의 비율이 상대적으로 높으며, 이는 운송량과 거의 관련이 없다고 말했다. 따라서 운송 비용을 계산하고 운송량이 급격히 증가하는 기간 동안 운송 비용을 계산하면 각 승객이 평균적으로 공유하는 고정 비용이 높아지면서 요금 수준이 상승하여 소비자 권리를 보호하는 데 도움이되지 않습니다. "배송량이 상대적으로 안정되면 가격이 더 나을 것입니다." 2008 년, "국가 개발 및 개혁위원회 (National Development and Reform Commission)에 의해 공동으로 발행 된 베이징-티안 간 인터 시티 프라그마틱 슬롯 무료 교통의화물 속도와 관련된 문제에 대한 통지"와 프라그마틱 슬롯 무료 부는 베이징 티안 진 인터 시티 레일 트랜지트가 개설되고 운영 된 후 300-350 킬로미터의 속도를 가진 EMU 열차가 시작된 후에는 베이징-티안 진 인터 시티 레일 트랜지이트가 개설되고 운영 된 후에도 규정하고 있습니다. 요율. 재판화물 수준은 시장 공급 및 수요 상황에 따라 베이징-티안 간 Intercity Railway Co., Ltd.가 독립적으로 결정합니다. 1 년간의 재판 후, 공식화물 금리는 법정 절차에 따라 공식화됩니다. 이 사람은 현재 Wuhan-Guangzhou와 같은 프라그마틱 슬롯 무료 EMU 열차가 방금 운영되었으며 운영 비용을 정확하게 예측할 수 없다고 말했습니다. 완전한화물 시스템을 구축하는 조건은 아직 성숙하지 않습니다. 그는 가격 유능한 부서가 고속 프라그마틱 슬롯 무료 요금을 승인 할 때 대부분의 승객의 경제적 경제성을 고려하여 프라그마틱 슬롯 무료 운송의 정상적인 운영을 유지하고, 프라그마틱 슬롯 무료 운송과 같은 요인에 대한 완전한 놀이를 고려하고, 시장 메커니즘의 역할에주의를 기울이고, 합리적인 가격을 형성 할 것이라고 생각합니다.